无论您是运输标准货物，冷藏货物还是超大货物，我们都拥有当地的专业知识和全球网络，可以按时到达目的地。我们提供往返俄罗斯圣彼得堡，新罗西斯克，符拉迪沃斯托克，东方港和加里宁格勒等主要港口的深海支线。从这里开始，世界其他地方距离酒店仅有一小段路程。
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我们全面的内陆网络横跨俄罗斯，将您与我们庞大的海洋船队连接起来。如果您愿意，我们甚至可以从您的生产现场提取您的货物，并将它们安全地送到最终目的地 - 无论在世界的哪个地方。
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与其更着名的空中对应物Aeroflot（“空中舰队”）一样，苏联国家航运公司Morflot（“海上舰队”）被划分为区域部门。主要涉及客运的三家公司是敖德萨的黑海航运公司（BLASCO），符拉迪沃斯托克的远东航运公司（FESCO）和列宁格勒的波罗的海航运公司。
海上运输已被国有化，但仍有10条主要的区域航运线路来自苏联时代。他们与新的航运公司竞争，但大多数竞争来自外国航运公司，这些公司处理俄罗斯60％的外贸流量。许多俄罗斯船舶实际上已经转移到外国登记处，用作新建筑物贷款的抵押品。留在俄罗斯登记处的船队比以前小得多，而且老旧，燃料严重，需要大量船员。
来自波罗的海国家的竞争非常激烈，这些国家在苏联时期比俄罗斯国家获得更多投资，其港口往往更好地受到保护，更容易获得。在远东地区，由于缺乏外国竞争以及中国东北地区的交通便利，港口的表现更为出色。1993年，政府 - 特别关注确保向北方运送 - 宣布了一项复兴俄罗斯商船队的计划，该计划涉及政府融资和担保。然而，在大多数情况下，资金的承诺尚未兑现。
海上客运几乎已经消失，这些船只已被出售到国外或被俄罗斯利益的外国航线用作游轮。
卢克石油公司（Lukoil）旗下的摩尔曼斯克航运公司（Murmansk Shipping Company）在经济上处于垂死状 由前能源部长谢尔盖·吉拉罗夫（Sergei Generalov）拥有的远东航运公司（FESCO）主要从事集装箱运输。Primorsk Shipping Company从事海上石油和天然气的冰级运输，完全是私人的。
除武器销售外，俄罗斯还寻求影响力。据报道，厄瓜多尔，尼加拉瓜，玻利维亚和阿根廷都已允许俄罗斯进入其领空和港口。俄罗斯唯一一条通往南美的越洋航线从俄罗斯运往厄瓜多尔，多个国家已经同意或正在考虑参与俄罗斯的GLONASS卫星导航系统。
从哥伦比亚执法和情报界在中美洲看到的情况可以清楚地看出，俄罗斯的航运活动有很多下落不明。美国并没有非常关注它，因为它来自中美洲的太平洋海岸然后去了俄罗斯。它没有来到美国，所以它不是美国非常密切关注的事情。
运往俄罗斯
相信我们最复杂的项目和运往俄罗斯的货物。Lynden在世界这一地区拥有丰富的经验和成功经验，在航空，海洋和陆运公司以及行业专家之间建立了良好的关系。我们将来自多个来源的设备，车辆和超大货物整合到我们的休斯顿办事处，用于空运和海运到圣彼得堡和俄罗斯的其他偏远地区。
我们在莫斯科和Yuzhno-Sakhalinsk设有办事处和知识渊博的员工，我们提供精通俄罗斯文件法规的国内和国际进出口和许可的海关经纪人。我们提供仓储，多式联运，任何组合，最重要的是，经验和信心，使任何项目或装运简单，无忧无虑。每批货都包括Lynden的免费在线EZ Commerce系统，用于跟踪，追踪和报告。
