空运业务涵盖国内与国际。凭借专业在营销团队，维持稳定业务增长，逐步巩固与承运人互利共同成长模式，努力配合航空公司拓展区域国际市场，成为全国主要航空承运人。

我公司是一家专业的国际货运代理有限公司，我公司与中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司（中国东方航空）等多家国内外航空公司有着紧密和良好的业务合作关系。货运航线已涵盖全球各主要国际空港和城市，在运价和舱位上具有良好的性价比优势。

我公司可根据客户的订单和生产情况，提供完善的物流解决方案。为客户提供支持和配合，使我们的客户在市场竞争中具有更有利的优势。我们拥有完善的仓储设施和健全的安全设备，为客户提供各种仓储服务。

我公司拥有一批专业的业务操作人员，工作人员均通过专业的培训，以及报关业务和出入境商检业务的专业培训。工作人员全部具备良好的业务处理能力，竭诚为广大客户提供最优质、安全的国际空运业务的全部操作。

我公司具备严格和完整的业务操作流程。从提货到货物运达目的的全程按照行业标准进行操作。对所承运的货物进行全程的信息跟踪及查询，让我们的客户及时掌握出运货物的当前状态。
海运是最合算的国际货物运输方式之一，由于大宗货物所需运输费用昂贵，所以海运成为各大出口商偏爱的选择。我司与多家著名船公司建立了长期良好的合作关系，诸如：马士基（MAERSK）、阳明（YANGMING）、长荣（EVERGREEN）、中远(COSCO)、中海（CHINASHIPPING）、达飞（CMA）和地中海（MSC）OOCL 等，以珠江三角洲和长江三角洲为中心，辐射全球各航线，拥有丰富的码头网络、支线驳运船队、物流中心、报关公司等雄厚资源作为支持，可为客户提供港到港、门到门的整箱、拼箱国际海运服务，并提供普通柜及半开门柜、开门柜、冷冻柜、平板柜、开顶柜等特种柜型的运输服务。
主力航线：日韩台、东南亚、中东、红海、印巴、欧洲、澳洲、非洲

[国际货运通常的操作流程：]
一、接受货主询价
1. 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等（水路危规）。
2. 陆运询价：
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3. 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1. 船期、件数
2. 箱型、箱量
3. 毛重
4. 体积
各项型最大体积为：( 长＊宽＊高 ) 可装体积， 可装重量
1×20＇GP=31CBM 6＊2．38＊2．38　25　17MT
1×40＇GP=67CBM 12＊2．38＊2．38　55　25MT
1×40＇HC=76CBM 12＊2．7＊2．38
1×45，GP=86CBM
（注：GP: general purpose 普通箱；CBM: cubic metre 立方米；MT: metric ton 公吨 ；HC: high cubic 高箱 ）
5. 付费条款、货主联系方法
6. 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1. 缮制委托书（十联单）： 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、 相符性，以减少后续过程的频繁更改；
2. 加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应 一并备齐方能去订舱；
3. 取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1. 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、 件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2. 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号 等要因，先于截 关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3. 取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1. 了解常出口货物报关所需资料；
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2. 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确
性（单证一致）。
3. 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所
列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4. 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料
，于截关前一天通关。
5. 跟踪场站收据，确保配载上船。
6. 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于
该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提 六、提单确认和修改
1.问明顾客"提单"的发放形式：
① 电放： 需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
② 预借(如可行) 需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。 ＊此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2. 依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1. 查看 1.每张正本提单是否都签全了证章。
2. 是否需要手签。
八、费用结算
1. 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2. 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 冲港费/冲关费
⑤ 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改及其他应相应费用
九、提单，发票发放（提单样本）
1. 货主自来取件的，需签收；
2. 通过EMS和快递送达，应在“名址单”，上标明诸如：“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号”等要素以备查证；
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料：
1. 报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2. 短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：
先交纳罚款金3000-5000
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖 "提单副本确认章"）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖 "提单副本确认章"）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单